Normativa para entrenamientos libres y cursos de conducción.
1. Para recoger la inscripcion es necesario presentar el DNI y el carnet de la licencia federativa (si no tuviese todavia el carnet federativo por estar tranmitandose la licencia, en su defecto deberá presentar un certificado emitido por la federacion).
2. Solo podrán acceder a pista aquellos
pilotos que poseen la pegatina identificativa de su tanda
y su brazalete.
3. Queda prohibido el acceso de niños
al PIT-LANE por estar considerado zona muy peligrosa.
4. Bajo ningún concepto ni circunstancia
se puede cambiar el sentido de giro del circuito.
5. Está totalmente prohibido cruzar
la pista durante los entrenamientos.
6. En caso de avería o caída,
deberá procurar retirar la moto de la pista lo antes
posbible, con el fin de evitar accidentes. Los demás
pilotos no se podrán parar a ayudar, ya que eso provocaría
situaciones de más peligro. Los comisarios se encargarán
de ayudar o poner la asistencia necesaria.
7. En caso de que la organización considere
temerario el pilotaje de algún piloto, o no esté
identificado con la pegatina de su tanda y su brazalete,
este será retirado inmediatamente de la pista o incluso
de las instalaciones.
8. Está totalmente prohibido pararse
en la pista, hacer "caballitos" e invertidos ya
que ponen en peligro a los demas pilotos.
9. Está terminantemente prohibido consumir
bebidas alcohólicas, en caso
de que se incumpla esta norma la organización desalojará
al piloto de la pista o de las instalaciones.
10. Todos los pilotos deberán ir convenientemente
equipados con mono, casco, botas y guantes. Igualmente, las motos tienen que estar en perfecto estado de marcha sin perdidas de aceite o liquido refrigerante.
11. Toda persona que se encuentre en las instalaciones
deberá atenerse en todo momento a las normas de la
organización.
12. Todos los pilotos deberán tener la licencia federativa en vigor o en su defecto haber contratado una póliza de asistencia medica.
13. Los boxes son uso exclusivo de los pilotos. Una vez finalizado el evento deberán ser entregados en perfectas condiciones.
14. Los monitores van identificados con chalecos reflectantes y se encuentran en la pista comprobando el cumplimiento de las normas para la seguridad de los participantes. Si algún piloto no cumpliese las normas, estos se verán obligados a su expulsión.
15. Esta prohibido el uso de punteras y deslizaderas de titanio, solo está permitido material plástico no abrasivo.
16. Hay que saber y tener muy en cuenta el significado de las banderas, que es el siguiente:
Bandera roja: Interrupción de la tanda. Indica que la tanda se ha interrumpido al existir un peligro en pista para los demás pilotos. Se debe regresar inmediatamente a los boxes reduciendo la velocidad. No se puede adelantar.
Bandera amarilla: Señal de peligro. Se mostrará agitada en el puesto de control anterior al incidente, en ese caso se debe aminorar la marcha y estar atento ante el posible peligro. No se puede adelantar.
Bandera amarilla con franjas rojas:Se mostrará cuando los comisarios observen que hay problemas de adherencia en la pista.
Bandera verde: Pista libre. La bandera verde se mostrará al inicio de cada tanda y en los puestos posteriores a los incidentes indicando que la pista está en perfectas condiciones.
Bandera a cuadros: Final de la tanda. La bandera a cuadros indica el final de la tanda, en la siguiente vuelta todas las motos deberán entrar en los boxes.
Bandera negra: Obligación de entrar en boxes. La bandera negra mostrada en la isleta a un determinado piloto obliga el mismo a entrar a boxes por alguna circunstancia particular que le será comunicado inmediatamente.
